Hvor den eksisterende PV5 allerede har fået en stærk start på markedet, handler det her næste skridt i høj grad om at finjustere og tilpasse. For selvom mange virksomheder efterspørger elektriske varebiler, er behovene langt fra ens – og det er præcis det, Kia forsøger at imødekomme.
Når der er brug for ekstra plads – uden at bilen bliver for stor
Den nye High Roof-variant er et godt eksempel på den tankegang. Her får man et varerum på over fem kubikmeter, hvilket normalt hører hjemme i en større varebilsklasse. Forskellen er bare, at man stadig kører i en bil, der er langt nemmere at håndtere i dagligdagen.
Det gør en reel forskel, hvis man ofte arbejder i byen eller på steder, hvor pladsen er trang. Samtidig er varerummet indrettet med fokus på effektivitet – blandt andet med mulighed for gennemgang fra kabinen og fleksible fastgørelsespunkter, så man kan tilpasse indretningen efter opgaven.
Det er med andre ord en løsning til dem, der har brug for meget plads, men ikke nødvendigvis en større og tungere bil.
Den kompakte løsning til byen
I den anden ende finder man PV5 Cargo Standard, som er udviklet med et helt andet fokus. Her handler det om smidighed, overblik og nem adgang – især i bykørsel.
Med et lidt mindre varerum, men også mere kompakte ydre mål, bliver det lettere at navigere i smalle gader, finde parkering og komme hurtigt rundt mellem opgaver. Det gør den oplagt til servicekørsel, distribution og andre opgaver, hvor effektivitet i bymiljøet er afgørende.
Samtidig er fleksibiliteten stadig tænkt ind, blandt andet med mulighed for tre siddepladser foran, så man kan have kollegaer med ude på opgaverne.
Et klart signal fra markedet
Bag udvidelsen ligger der ikke kun produktudvikling – men også en tydelig efterspørgsel.
Hos Kia Danmark peger man på, at flere og flere virksomheder leder efter løsninger, der både kan håndtere kapacitet og samtidig fungere i en hverdag, hvor meget kørsel foregår i byområder. Det er en balance, der tidligere har været svær at ramme med elektriske varebiler, men som nu begynder at give mere mening.
Det hænger også sammen med den generelle udvikling i markedet, hvor el-varebiler fylder mere og mere. For mange virksomheder handler det ikke længere om at teste el – men om at finde den rigtige løsning til deres drift.
Bygget til drift – og transport
Begge de nye varianter er bygget på Kias E-GMP.S-platform, som er udviklet specifikt til erhvervskøretøjer. Det betyder blandt andet, at der er tænkt i holdbarhed, fleksibilitet og ikke mindst drift fra starten.
Bilerne tilbydes med flere batteristørrelser og understøtter 22 kW AC-opladning, som er den mest udbredte løsning i Europa. Rækkevidden ligger på op mod 370–400 kilometer afhængigt af variant, hvilket gør dem anvendelige i langt de fleste daglige kørselsmønstre.
Samtidig er det tydeligt, at fokus ikke kun er på selve kørslen, men også på det, der ligger rundt om: planlægning, service og integration i virksomhedens hverdag.
Et program, der begynder at tage form
Med de nye varianter begynder PV5-programmet for alvor at ligne en komplet værktøjskasse til erhvervslivet. Det handler ikke længere om én model, men om et system af løsninger, der kan tilpasses forskellige brancher og behov.
Og det stopper ikke her. Kia har allerede meldt ud, at der kommer flere varianter og specialopbygninger, hvilket kun vil gøre programmet endnu mere relevant for både små og store virksomheder.
Hvad betyder det for dig?
Set fra vores stol hos Jørgen Hansen Biler er det her en udvikling, der giver rigtig god mening.
Vi oplever selv, at flere kunder efterspørger:
- mere fleksible løsninger
- biler, der passer til konkrete opgaver
- og ikke mindst noget, der fungerer i praksis – ikke kun på papiret
Det er præcis den retning, de nye PV5-varianter bevæger sig i.
Så uanset om behovet er maksimal lastekapacitet eller en smidig bil til bykørsel, begynder der nu at være reelle elektriske alternativer, der er værd at kigge nærmere på.